Долго 673 километри. Длабоко 1.470 метри.

Езерото Тангањика е едно од најголемите и најдлабоките езера во светот. Се граничи со четири држави, а за заедниците што живеат покрај него, езерото претставува и сообраќаен пат што ги поврзува луѓето, местата и стоката. Еден од бродовите што со генерации плови по тој „пат“ е Лиемба.

Изграден е во Германија во 1913 година под името Граф фон Гецен, а потоа бил транспортиран во Источна Африка во околу 5.000 сандаци, повторно составен во Кигома и пуштен во употреба во 1915 година. Малку пловила имаат толку уникатна историја. За време на Првата светска војна служел како германски воен брод, во 1916 година бил намерно потопен, неколку години подоцна бил изваден од дното и обновен, а во 1927 година повторно бил ставен во употреба под името Лиемба.

Повеќе од еден век по неговата изградба, тој сè уште плови. Тука започнува приказната на одделот Teknoxgroup Marine. Нивната задача беше да го ремоторизираат бродот Лиемба со нови Caterpillar мотори и да го подготват за уште многу години пловење по Езерото Тангањика.

Проектот беше внимателно испланиран однапред. Моторите, резервните делови, електричната документација и другата опрема беа испратени во Танзанија пред првото пристигнување на тимот, додека подготвителните работи за инсталацијата се одвиваа во фази уште пред нивното пристигнување. По доаѓањето на локацијата, тимот ја процени состојбата и ги приспособи следните чекори. Во тесна соработка со локалниот тим, ги координираа преостанатите работи, го приспособуваа процесот на инсталација кога беше потребно и ги обединуваа сите елементи на проектот во една целина. На крајот, новите Caterpillar мотори беа пуштени во работа. Откако моторите успешно проработеа, тимот се врати дома. Пред нив остануваше последната фаза од проектот: завршување на преостанатите работи и спроведување на пробно пловење.

Кога тимот се врати за завршната фаза од проектот, фокусот се префрли на подготовката на бродот за пробното пловење. Бидејќи пристигнувањето на владината делегација беше предвидено за само два дена, немаше време за губење. Тимот заедно со локалната екипа веднаш се зафати со работа.

И два дена подоцна, Лиемба исплови.

Во Танзанија постои изрека што многу добро го опишува последниот тест: „Бродот е подготвен кога е обоен во бело и кога сирената работи.“ Лиемба беше подготвен. Сирената работеше. И, секако, новите Caterpillar мотори работеа беспрекорно.

По повеќе од 100 години, патувањето продолжува.