PONOVNO ROJSTVO S CAT DIZELSKIMI MOTORJI

Poveljniška ladja Rečne flote Vojske Srbije je dobila popolnoma nov dizelski električni propulzijski sistem z dvema CAT dizelskima motorjema, enim pomožnim dizelskim generatorjem Olympian, vrhunsko opremo in tako postala ena najmodernejših vojaških ladij na Donavi.

Ena od najstarejših ladij, ki služijo v notranjih vodah v oboroženih silah sveta – rečna pomožna ladja BPN-30 „Kozara“ je zgrajena daljnega leta 1939 v ladjedelnici v Linzu kot rečna minopolagalka Krimhilda. Ime je dobila po Nibelunški princesi in je v drugi svetovni vojni služila kot ladja za preskrbo in za „dvigovanje morale, počitek in rekreacijo“ nemških častnikov iz Vzhodne fronte. Po vojni je ladja postala kasarna z imenom „US Oregon“ in bila del ameriških sil v Regensburgu. Demilitarizirali so jo junija 1948 in jo dodelili podjetju „Bavarski Lloyd“ iz Regensburga. V Jugoslavijo je prišla leta 1960 v zameno za eno tovorno ladjo in je leta 1961 postala del flote tedanjih oboroženih sil bivše Jugoslavije kot bazna ladja. 

Vojska Srbije se je odločila popolnoma obnoviti in modernizirati to ladjo in pod skrbim vodstvom polkovnika Branimira Vujatovića jo je ob koncu oktobra 2013 tudi izročila Rečni floti Vojske Srbije, kot poveljniško ladjo, ladjo za protokol, urjenje in kot bolnišnico. 

Dosedanji klasični dizelski motorni pogon so zamenjali z modernim dizelskim električnim propulzijskim sistemom z dvema dizelskima motorjema CAT C18 Acert z močjo 492 kW pri 1.500 vrtljajih v minuti. Dizelska motorja zadovoljujejo najstrožje predpise glede onesnaževanja okolja. Pogonsko skupino sestavljata dva elektromotorja z močjo 250 eKW, ki prek togih osi prenašata moč na fiksne propelerje. Luški dizelski generator je Olympian GEP88-2 z dizelskim motorjem Perkins 1104C-44TAG1 in močjo 64 eKW pri 1.500 vrtljajih. Poleg novih dizelskih motorjev, generatorjev in elektromotorjev je vgrajena tudi nova električna oprema, ki nudi boljše lastnosti manevriranja, manjši hrup ter vibracije in predvsem bistveno zmanjšuje porabo goriva. Vgradili so tudi premčni potisnik tunelskega tipa s premerom 60 centimetrov, ki bistveno izboljšuje manevrske sposobnosti ladje. 


Tehnične značilnosti BPN-30 Kozara: 
Dolžina čez vse 68,75 m, dolžina med navpičnicami 65,00 m, širina 9,50 m, višina 2,70 m, ugrez na premcu 1,10 m, ugrez na krmi 1,30 m, standardni izpodriv 554 ton, maksimalni izpodriv 601 ton, glavna motorja CAT C18 Acert s 492 KW pri 1.500 vrtljajih, maksimalna hitrost s tokom 27,8 km na uro, proti toku 21,7 km na uro, tanki za gorivo 53.000 litrov, tanki za pitno vodo 21.000 litrov, posadko ladje sestavlja 29 članov.