MOTORJU – VSA ČAST!
MOTORJU – VSA ČAST!
MOTORJU – VSA ČAST!
Plivarica Paris Roberta Parisa je priplula iz daljne Alabame v Meksiškem zalivu in po 32 dneh neprekinjene plovbe srečno prispela v matično pristanišče Vrsar. »Paris« poganjata dva dizelska motorja caterpillar 3412C s 403 kW pri 1.800 obratih.
Nakup lastne ladje je vedno dogodek izrednega pomena in emocij. Znani ribič iz Vrsarja je odšel dvakrat v daljno Alabamo in New Orleans v iskanju svoje nove ladje. Iskanje ladje ga je pripeljalo do plivarice Lucky two in po hitrem ogledu strojnice si je rekel - to je tisto kar sem iskal, a cilj je bil še daleč. Najprej trda pogajanja z banko o ceni in pogojih nakupa in v nekem trenutku, ko so bile obe strani na svojih bregovih, si Roberto reče – pa prišel sem po ladjo in odpeljal jo bom domov. Malo je popustil pri ceni in Lucky two je postal njegov.
Na morju neprekinjeno 32 dni
Roberto Paris in dva člana posadke iz Hondurasa so izpluli na pot proti Jadranu. Iz Alabame so obrnili krmilo proti Kubi, nato ob Antilskih otokih proti zahodni strani Afrike do Las Palmasa na Kanarskih otokih. Plovba prek Atlantika je bila vznemirljiva in naporna saj so imeli od mirnega morja do velikih valov in vsega kar je možno srečati na tako dolgi plovbi. Vsaki dan so se javljali svojcem preko satelitskega telefona, za katerega so morali zaradi boljšega signala vedno na odprto palubo polno vode. Po dvajsetih dneh plovbe so vpluli v Las Palmas in Roberto je že pomisli da so že doma. Plovba po Sredozemlju ob obalah Sicilije in kasneje Otrant pa so že bila v znanih morjih. Srce ga je stisnilo ko so pluli mimo Kornatov in kasneje mimo Poreča. Vpluli so v pristanišče Pula, kjer so opravili policijske, carinske in ostale kontrole Luške Kapitanije. Kolegi iz ostalih ribiških bark so jim nazdravili s šampanjcem a Roberto je za njih odprl Jacka in zaboj piva. Dolgo pot 6.650 navtičnih milj so prepluli brez problemov in tehničnih težav.
Spomini na dolgo plovbo
Po skoraj letu dni v domačih vodah smo obiskali ladjo Paris, kot se sedaj imenuje Lucky two in se pogovarjali o tem nevsakdanjem podvigu. Roberto nam razlaga o mrtvem morju na Atlantiku, o posebnem zvoku jeklene ladje in o zanesljivem delovanju avtopilota Simrad, brez katerega ne bi varno prepluli Atlantik. No srce mu zaigra ko je beseda o motorjih. Roberto ponosno pove: motorju – vsa čast! In res, dva caterpillarja tipa 3412C s 403 kW pri 1.800 obratov zaslužijo vsako pozornost saj so delovali brezhibno in so pluli z 1.600 obrati in hitrostjo 10 vozlov. Omenjeni motorji imajo A rating in lahko delajo 100 odstotkov časa z močjo 80 do 100 odstotkov.
Vprašamo Roberta o imenu ladje Paris. To je priimek naše družine in logično je bilo da smo ladjo tako imenovali. Paris je trenutno največja plivarica na Jadranu za lov na srdele. Zgrajena je bila leta 2002 v ladjedelnici Laforce v Alabami in je bila nekaj časa pod zaplembo banke, ki jo je tudi prodala. To ni konec zgodbe. Ravno ko so izpluli na to dolgo pot so opazili malega in izgubljenega psička in ga vzeli s seboj. Mešanec, imenovali so ga Lucky je uspešno preplul Atlantik in danes zvesto čuva palube Parisa v Vrsarju.
Z velikim veseljem nas Roberto pelje v strojnico svojega Parisa. Vse je čisto in urejeno. Dva glavna dizelska motorja caterpillar tipa 3412C v legendarni rumeni barvi poganjajo ladjo. Desni motor preko PTO poganja vitel za dvig mreže, dva pomožna dizel generatorja ustvarjata električno energijo. Roberto je zelo zadovoljen z delovanjem in porabo goriva obeh motorjev. Plivarica je bila namenjena za zelo težak ribolov na Atlantiku in ima rezervoarje za gorivo kar 115 ton in Roberto pove, da ima v rezervoarjih še nekaj ameriške nafte. Sprehodimo se po ladji, najprej v veliko kuhinjo, potem salon in na koncu na poveljniški most. Tu sta dva udobna fotelja, na katerih sedi Roberto in se spominja plovbe čez Atlantik a brez »kontrole« Luckija ne gre in po vhodu v krmarnico je treba pozdraviti tudi čuvaja ladje.
Na koncu obiska lastniku in poveljniku Robertu Parisu zaželimo mirno morje, dober ulov in zanesljivo delo obeh rumenih motorjev.
Tehnične značilnosti:
Največja dolžina 29,14 metra, dolžna med navpičnicama 25,60 metra, širina 7,62 metra, višina 3,72 metra, ugrez 2,8 metra, Bruto tonaža 173 ton, izpodriv 146 ton, maksimalni izpodriv 200 ton, gorivo 115 ton, voda 30 ton, motorji caterpillar 3412C s 403 kW pri 1.800 obratih, največja hitrost 12 vozlov, hitrost križarjenja 10 vozlov.
