P-111

Čoln Slovenske pomorske policije ima v svoji pomorski karieri dve obdobji - od začetnega pojavljanja na naslovnicah vseh časopisov kot zgrešena in napačna investicija pa do brezhibnega delovanja zadnjih šest let.

Prvi pogovori o nakupu policijskega plovila so stekli že leta 1991. Med različnimi ponudniki iz Italije, Skandinavije in tudi iz domačih logov so izbrali italijansko podjetje Avionautica iz mesta Viareggio. Po podpisu pogodbe leta 1992 naj bi ladjedelnica Avionautica novo plovilo dobavila do konca leta 1993. V začetku je šlo vse gladko, a ko se je približeval datum izročitve, je ladjedelnica vedno bolj bredla v finančne težave. 
In tako je šele 27. maja 1995 ob 17. uri čoln končno prispel v svoje matično pristanišče Koper ter z oznako P-111 začel svoje življenje in delo v slovenskih teritorialnih vodah, in sicer vse do leta 2004, ko so tedanje glavne motorje MTU 8V 396 TB 93 zamenjali z novimi motorji Caterpillar C32. 

Caterpillar zamenjal MTU 
Splet okoliščin je nanesel, da sta oba MTU motorja po devetih letih delovanja izdahnila in potrebna je bila zamenjava. Izbrali so drugega ponudnika in tako je Caterpillar dobavil dva dizelska motorja iz serije C32. Zanimivost teh dveh motorjev na P-111 je, da sta bila to sploh prva motorja te serije, vgrajena v katero koli plovilo v Evropi. Motor je naslednik legendarnega motorja CAT 3412 - enega najbolj znanih Caterpillarjevih dizelskih motorjev vseh časov. Dosedaj so ga v različnih ladijskih verzijah prodali že več kot 70.000. V dvanajstih cilindrih z vrtino 145 mm in hodom 162 mm in pri prostornini 32,1 litrov (odtod oznaka C32) zmore 1.652 KM ali 1.232 KW pri 2.300 obratih. Težak je približno 3,2 toni in zadovoljuje IMO predpise o varovanju okolja ter prek reduktorja Reintjes poganja površinske propelerje Radice. Ob zamenjavi glavnih pogonskih motorjev je bila opravljena temeljita analiza propulzijskega sistema plovila, vključno s pogonskimi osmi in propelerji. Vse je sedaj usklajeno, skrbno načrtovano in kar je najpomembneje, vse brezhibno deluje. Sami motorji imajo predgretje, so varovani pred preobremenitvijo in elektronsko nadzorovani. 
P-111 je danes, kljub začetnim težavam, zanesljivo plovilo z močnimi motorji, izvrstno plovbo in zelo izurjeno in sposobno posadko. 

Osnovne značilnosti P-111 
Celotna dolžina 19,86 m, širina 5,00 m, ugrez 1,80 m, bruto teža 44 ton, motorji Caterpillar C32, moč 2 x 1.652 KM ali 2 x 1.231 KW pri 2.300 obratih, največja hitrost 37,0 vozlov ali 68,5 km na uro, hitrost križarjenja 32,4 vozla ali 60,0 km na uro, gorivo 6.000 l, voda 3.000 l, posadka 4, izdelal Avionautica S.r.l. Viareggio, uporabnik Slovenska pomorska policija