TG SLOVENIJA SERVIS - VZDRŽEVANJE JE TEMELJ USPEŠNEGA DELA

Servis, vzdrževanje in poprodajna podpora v smislu zagotavljanja rezervnih delov je temelj dobrega prodajalca, v različnih državah pa uradni zastopniki in prodajalci CAT strojev pristopajo h kupcem po enotnem načelu nudenja čim boljše storitve in servisa. Morda so to videti le prazne besede, dejstva pa najbolje poznajo lastniki CAT strojev. Ti stroji po eni strani veljajo za dražje od konkurence, po zaslugi številnih aktivnosti, podaljševanja servisnih intervalov, rednega in zato cenejšega vzdrževanja pa veljajo stroji CAT kot eden najboljših nakupov glede na strošek delovne ure. Pred leti so imeli v podjetju manjše pomanjkanje mehanikov, vendar so z aktivno politiko privabljanja najboljših serviserjev to popravili in sedaj so rezultati toliko boljši.

Danes v tehničnih službah podjetja Teknoxgroup danes dela 15 servisnih tehnikov, ki niso več 'zašmirani' mehaniki z ogromnim ključem za pasom, ampak strokovnjaki vzdrževanja gradbene tehnike in elektronike. Servisna služba ima 9 premičnih delavnic (kombijev), za prodajo rezervnih delov skrbita dva zaposlena, skladišče je odlično založeno, ne smemo pa pozabiti omeniti še administratorke servisa in vodjo servisa, ter našega sogovornika, vodjo tehničnih služb, g. Branka Zalaznika.

Tehnična služba v podjetju Teknoxgroup Slovenija d.o.o. je razdeljena na servisni del in prodajo rezervnih delov. Obe službi sta za podjetje enako pomembni. Pri vzdrževanju težke gradbene mehanizacije v Sloveniji je dolga leta prevladovalo načelo vzdrževanja stroja v lastni režiji, g. Zalaznik pa pravi, da se je to korenito spremenilo:

„Tehnologija v strojih je izjemno napredovala in se je po svoje, če lahko tako rečem, približala avtomobilski branži. To pomeni, da so v gradbenih strojih številni elektronski sklopi, računalniške podpore, elektronsko vodeni motorji in tako dalje. S tem pa je povezano tudi vzdrževanje. Zahteva posebno orodje in vrhunsko znanje. Strojnik CAT strojev za osnovno vzdrževanje pogosto še vedno skrbi sam, tu gre za menjavo olj, filtrov, podmazovanje in druga podobna dela. Vendar pa pri vseh ostalih težavah in vzdrževalnih posegih nastane problem zaradi pomanjkanja znanja in tudi zmožnostih za opravljanje določenih posegov, kot tudi obvladovanja vseh informacij o določenih posegih v računalniški ali pisni obliki. Softverska podpora je pri vsakem večjem in bolj zahtevnem posegu v stroju postala nuja in temelj.“

Novi pristopi v servisiranju

Delo serviserjev oziroma servisnih tehnikov se je korenito spremenilo?

„Kot sem že rekel, je veliko poudarka na elektroniki, ki krmili motor, hidravliki in ostalih sklopih. Potem so tu novi, sodobni pogonski agregati in še bi lahko našteval. Danes predvsem ugotavljamo, da servisni tehnik ni več človek, ki je ves umazan in zna nekaj 'pošraufati', ampak mora biti človek z veliko razumevanja za osnove tehnike in nadzorne sisteme ter sisteme računalniškega nadzora, izjemno pomembna odlika dobrega tehnika pa je izbira pravilne taktike pristopa k popravilu. Ne sme se zaleteti, ampak mora ves čas slediti določenim CAT standardom. Če si redoljuben in se tega držiš, je odkrivanje napake in popravljanje stroja veliko, veliko lažje, kot če bi se zaletaval vanj.“

Za stroje imate različno dolge garancije, praktično pa vsaj v garancijski dobi večino servisiranja prevzemate v svoje roke?

„Imamo eno, dvo in tri letne garancije, doba pa je odvisna od dogovora s stranko. V garancijski dobi dejansko vse stroje servisirajo naši mehaniki, tudi zaradi zagotovitve garancije v smislu nepooblaščenega poseganja v stroj. Lahko rečem, da večina strank, razen nekaterih večjih podjetij, ki imajo specializirane lastne tehnike, prepušča servisiranje strojev podjetju Teknoxgroup. Že marsikateri lastnik gradbenega stroja se je na lastni koži prepričal, da je vzdrževanje v lastni režiji lahko med najdražjimi in nikakor ne med najcenejšimi. In to je voda na naš mlin, seveda ob našem maksimalno dobrem delu.“

Pomen kakovostnega servisa mi je nekako najlepše razložil direktor podjetja CMC Celje Marjan Vengust, ki je rekel, da potrebuje zanesljiv stroj, ki dela, ne pa da ga strojnik ves čas popravlja. Dodal je, da je od servisa in servisne službe podjetja Teknoxgroup odvisno, ali se bo njihovo podjetje odločilo za dolgoročno sodelovanje s Caterpillarjem oz. slovenskim zastopnikom. Ali je tukaj izjemno pomembno planirano servisiranje, hkrati pa tudi odzivnost službe ob izrednih dogodkih?

„Zagotovo. Stremimo k temu, da bi večje servisne posege planirali takrat, ko ima stroj manj dela ali je kakor koli drugače razbremenjen. Seveda pa bomo v tem uspešni le ob zelo dobrem skupnem planiranju z lastniki strojev. Kar se tiče normalnih servisnih storitev je to nekako lažje, ker imaš vse planirano vnaprej. Pri garancijskih popravilih, pri katerih potrebuješ morda nek dodaten del, ki ni na zalogi in ga je potrebno dobaviti iz matične tovarne, pa se lahko čas popravila včasih podaljša.“

Kako je z urgentnim posredovanjem?

„Teknoxgroup Slovenija je imel pred leti sedem mehanikov in pet servisnih vozil. V dveh letih smo uspeli to številko skoraj potrojiti, dobili smo devet servisnih vozil, ki so enako opremljena in danes smo veliko bolj fleksibilni in odzivni. Včasih so bile čakalne dobe na poseg daljše, danes pa lahko v osemdesetih odstotkih primerov zagotovimo ekipo v roku treh do štirih dni, če govorim o normalnem servisiranju. Če gre za poseg v garancijski dobi ali v sklopu kakšnega drugega dogovora v smislu urgentnega posredovanja pa že skoraj dosegamo odzivnost v roku 24 – tih ur.“

V sklopu garancije

Kaj obsega servis v sklopu garancije?

„Garancijska doba je lahko različna in v različnih paketih, stranka pa se o obsegu uslug dogovori ob nakupu. V garanciji je proizvajalec dolžan vse okvare ali napake, ki niso posledica uporabe ali vpliva uporabnika, kot so na primer poškodbe, odpraviti brezplačno. Na drugi strani pa mi zahtevamo in želimo, da se stroje vzdržuje v določenih normativih in to je v garancijski dobi tudi vse, kar je s Caterpillarjeve strani predpisano. Doba je fiksna, ni omejena s številom delovnih ur ali kaj podobnega, seveda pa od vsakega lastnika pričakujemo primerno sodelovanje.“

V podjetju Teknoxgroup imate različne nivoje servisne ponudbe?

Točno. Popravilo pred okvaro (RBF), Pregled (Check-up), Pogodbeno vzdrževanje (CSA), Sporazum o celotnem vzdrževanju in popravilu (TM&R) in določene druge storitve, ki so tesno povezane z omenjenimi. Storitev Popravilo pred mogočo okvaro obsega določene preglede in odvisno od obsega tudi SOS analize (analize tekočin stroja), je pa to storitev, ki je tesno povezana s Pogodbenim vzdrževanjem (CSA). Stroj je potrebno temeljito analizirati, da pravočasno odkriješ in preprečiš težje okvare.

Če na primer analiza olja pokaže določeno nenormalno dogajanje v menjalniku, lahko posredujemo že pred popolnim uničenjem menjalnika. In enako velja tudi za druge sklope.

CSA (Customer Support Agreement) se zopet deli na tri dele. Prvi je le pregled stroja, odvzem vzorcev in pogovor s strojnikom, medtem ko vsa redna vzdrževalna dela (menjava olja in filtrov) izpelje stranka sama. Nivo je prikladen za strojnike, ki so bolj usmerjeni k mehaniki, vendar pa zaradi tega večjo odgovornost nosijo sami.

Srednji paket CSA Plus vključuje pregled in vzdrževanje in to je ena najpogostejših oblik sodelovanja. Tretji nivo obsega vse. Tu gre za Sporazum o celotnem vzdrževanju in popravilu (Total maintance and reparing - TM&R), pogodba pa vključuje kompletno storitev in stroške. To pomeni, da ima stranka fiksne stroške vzdrževanja in do določenega števila ur nima nobenih dodatnih stroškov. To je storitev, ki je morda posebej pisana na kožo res velikim delom, vseeno pa se je za to obliko odločilo več naših kupcev, predvsem zato, ker lahko v določeno dobo, na primer petih let, vkalkulirajo vedno enake stroške vzdrževanja.“

SOS analize

Omenili ste SOS analize. Zagotovo je to storitev, ki postaja z nabiranjem ur na nekem stroju vse pomembnejša. Kako se je v Sloveniji prijela ta storitev?

„V Sloveniji se je prijela v okviru CSA pogodb. Izvajamo pa tudi samo SOS analize predvsem na osnovi predvidevanj in opažanj strojnika ali po opazovanju stroja. Že večkrat se je smiselnost analize potrdila. Stroj smo ustavili in popravili še preden je prišlo do večje okvare.“

Caterpillar prisega na CAT olje in dejstvo je, da namenska olja za določene stroje veliko prispevajo k večji zdržljivosti stroja. Kje je bistvena razlika med olji?

„Enostavno povedano so mazalna sredstva prilagojena posameznim sklopom stroja, ki jih proizvajalec zagotovo najbolje pozna. Motor na primer vsebuje različne materiale in olje jih mora optimalno podmazati, poleg tega pa je zaradi jasnih sestavin olja lažje odčitavanje SOS analiz. CAT olja so specialno razvita za CAT stroje in za materiale, ki so vgrajeni v njih. S tem oljem se življenjska doba teh elementov še podaljša.“

Ali se lastniki CAT strojev praviloma odločajo za Cat olje?

„Na slovenskem tržišču so olja dobro sprejeta in uporabniki so spoznali njihove prednosti. Je pa tu še nekaj. Proizvajalec predpisuje vedno daljše intervale servisiranj. Prej je bilo na primer olje potrebno zamenjati na 250 ur, sedaj je ta interval 500 ur. Temu pa morajo biti prilagojene tudi mazalne sposobnosti olja. Sintetično olje prihaja tudi v težko gradbeno mehanizacijo. Visokoznost olj se znižuje, dejstvo pa je, da ni vsako olje dobro za vsak motor. Če stranka na primer meša različna olja, lahko to privede do njegove večje porabe. To se zgodi zato, ker različna olja oziroma aditivi v njih različno reagirajo na motor in ustvarjajo različen film. Najhujša oblika pa je, ko se nekatera olja med seboj celo splakujejo in uničujejo predhodni film na motornih delih...“

 V ponudbi imate tako imenovane nizko cenovne originalne dele. Kaj to pomeni?

„Caterpillar znotraj svojih originalnih delov ponuja tako imenovane CAT Classic Parts oziroma nizkocenovne originalne rezervne dele CAT. To so rezervni deli za nekoliko starejše stroje, v dobi od 7 do 8 let naprej. To so obnovljeni deli. Niso slabše kakovosti, so pa manj, če tako rečem, lepi.“

Življenjska doba

Kašne so življenjske dobe težkih strojev?

„Caterpillar ima navodila na koliko časa bi bilo potrebno obnoviti določene sestavne dele. Če bi to vezali na delovne ure ali določeno časovno obdobje, bi močno ustrelili mimo. Zato je Caterpillar večino teh elementov prilagodil glede na odstotke obrabe. Podvozja in določene dele se s pomočjo specialnih orodij izmeri in se na osnovi CAT tabel ugotovi iztrošenost. Podobne tabelarične meritve veljajo tudi za motorje, seveda pa je tu izjemno pomemben tudi faktor vzdrževanja in ali se na stroju uporablja originalno olje, filtre, v kakšnih pogojih dela motor in še marsikaj. Veliko je odvisno tudi od delovnega okolja. Imamo primere, ko mešanica vode in peska vsebuje veliko kalcita in zato se laho sklopi, ki so podvrženi stiku s kalcitom, izrabijo v 15-tih odstotkih normalne življenjske dobe.“

Kaj pa nafta? Stari golf je šel na kurilno olje brez težav, novi pa se takoj ustavi. Kako je s stanjem nafte v Sloveniji?

„Caterpillar je pred približno petimi leti zaradi predpisov uvedel nove načine izdelave motorjev. Ko sem rekel, da se tehnologija avtomobilov seli v gradbeno mehanizacijo, sem s tem mislil predvsem motorje in sklope, ki jih stroj kontrolira v okvirju motorja. Zadnja generacija motorjev ima elektronski vbrizg goriva z visokotlačnim sistemom in gre praktično za zelo podoben sistem, ki se uporablja v osebnih vozilih in sodobnih tovornjakih. Gradbeni stroj je praviloma daleč od bencinske črpalke, številni strojniki pa higieni sodov za prevoz nafte niso posvečali velike pozornosti. Zaradi kakovosti nafte smo imeli velike težave pri prvi generaciji novih strojev, vendar ne zaradi stroja, ampak zaradi težav z nafto. V Sloveniji sicer kakovost goriva ni bila nikoli tako sporna, kot na drugih tržiščih bivše Jugoslavije, še vedno pa je mogoča večja vsebnost vode v gorivu. Poleg tega pa določene stranke kupujejo olje tudi pri sivih uvoznikih nafte, ki jim nemalokrat poleg nafte prodajo še primesi. Stroj, narejen pred dvajsetimi leti, je malo pokašljal in delal naprej, novi stroji pa se ustavijo, škoda na stroju pa je lahko velika. Nafta namreč skrbi tudi za mazanje sklopov vbrizga in ni le pogonska sila.“

Lastniki in stroji

Prej mi niste do konca odgovorili na vprašanje o življenjski dobi strojev težke gradbene mehanizacije CAT?

„Pri Caterpillarju so bile vedno zelo dolge. Tu gre zahvala kakovosti strojev, predvsem glavnim sklopom, na drugi strani je tu redna in zagotovoljena oskrba z rezervnimi deli, moram pa reči, da so lastniki CAT strojev nekako bolj skrbni in pazljivi. CAT stroji težke gradbene mehanizacije v Sloveniji niso zanemarjeni, ampak temeljito odražajo odnos lastnikov do stroja. Podoba nekega podjetja, ki pride na gradbišče s strojem, ki komaj še stoji skupaj, je bistveno slabša od podobe podjetja, ki pride na gradbišče z odličnim strojem in delo opravi v dogovorjenem roku. Podoba, resnost in izgled so elementi, na katere kupci CAT strojev zagotovo veliko dajo. In seveda tudi na matematiko, ki pokaže, da je dober nakup, čeprav na začetku nekoliko dražji, po določenem obdobju najcenejši. Tudi zaradi naše ekipe v tehničnih službah podjetja Teknoxgroup Slovenija d.o.o.