SOS - Redno jemanje vzorcev olja
SOS - Redno jemanje vzorcev olja
Zamislite si, da lahko pogledate v motor oz. v sistem za prenos moči in preverite njegovo stanje, ne da bi ga bilo treba razstaviti. Olje ima izredno odgovorno vlogo v Vašem gradbenem stroju: podmazuje, čisti, hladi, nevtralizira kisline, preprečuje korozijo in še več. Preden ga izpustimo in deponiramo, pa lahko naredi še nekaj. Priča lahko o stanju in brezhibnosti Vašega gradbenega stroja. Dejanski proces jemanja vzorcev je enostaven in hiter. Vzorce olja iz motorja, menjalnika, diferenciala in iz sistema za končen prenos moči se odvzame iz kontrolne točke oz. iz cevi za merilno palico. Nekaj komponent na novejših CAT modelih je opremljenih s priročno nameščenimi ventili za jemanje vzorcev. Olje se nato analizira, izvedejo pa se naslednji testi:
- Analiza stopnje obrabe nadzira obrabo s pomočjo odkrivanja, prepoznavanja in ocenjevanja količine in tipa obrabnih kovinskih elementov v olju. Stopnja naraščanja števila obrabnih kovinskih delcev od vzorca do vzorca je ravno tako pomembna kot količina delcev v olju. Iz tega razloga je potrebno redno jemanje vzorcev v določenih intervalih, da se ugotovijo trendi stopnje obrabe za vsako, z oljem podmazano komponento. Prisotnost silicija in drugih elementov, ki kažejo na vstop nečistoče, se prav tako nadzira s pomočjo analize stopnje obrabe.
Tukaj navajamo nekaj primerov klasičnih kombinacij obrabnih elementov, ki jih iščemo v vzorcu našega motornega olja ter verjetne vzroke za njihov pojav.
Primarni elementi | Sekundarni elementi | Potencialna obraba | Območje težave in vzroki |
---|---|---|---|
silicij (nečistoča) | železo, krom, aluminij | bati, obročki, stena | sistem za dovod zraka, filtri, odvodi za zrak turbo polnilnika, kontaminacija – nečistoča |
železo | krom, aluminij | stena, bati, obročki | nenormalne delovne temperature, razgradnja olja, zataknjeni/zlomljeni obročki, kontaminacija goriva in/ali hladilne tekočine |
silicij (nečistoča) | svinec, aluminij | ležaji | kontaminacija z nečistočo |
aluminij ali baker | svinec, kositer | ležaji | nizek ali nihajoč tlak olja |
natrij | silicij, bor | hladilni sistem | vodna črpalka, glava valja, podstavki stene, hladilnik za olje, antifrizi |
svinec-kositer | baker, aluminij | ležaj | kontaminacija z nečistočo, pomanjkanje maziva |
- Analiza čistoče olja uporablja test štetja delcev za nemotorna olja. Le-ta zaznava tako kovinske, kot tudi nekovinske ostanke (kot je material z zavornega koluta), ki nastanejo zaradi obrabe, ter nečistočo zunanjega izvora. Poleg analize stopnje obrabe te informacije omogočajo celostno ovrednotenje Vašega hidravličnega sistema in tudi sistema za prenos moči. S to kombinacijo je moč zaznati potencialne okvare, ki jih zgolj z analizo stopnje obrabe ni mogoče prepoznati.
Ali ste vedeli, da je najmanjši delec, ki ga lahko človeško oko zazna, veliko 40 µm. Test štetja delcev meri število delcev, večjih od 5 µm in 15 µm, ki so prisotni v vzorcu.
- Analiza stanja olja določa izgubo mazivnih lastnosti olja. Instrument za infrardečo analizo se uporablja za primerjanje lastnosti novega olja z lastnostmi vzorca Vašega rabljenega olja. Ta test našim tehnikom omogoča, da določijo obseg, do katerega se je olje med uporabo poslabšalo, ter preverijo, ali olje med celotnim obdobjem ene menjave olja deluje v skladu s specifikacijami.
- Analiza kontaminacije olja določa prisotnost zunanjih kontaminantov. Kontaminacija z gorivom, vodo ali glikolom kaže na obstoj težav, ki zahtevajo takojšno popravo.
- Rdčenje goriva zmanjšuje viskoznost olja in uničuje njegove mazivne lastnosti. Nekaj neporabljenega goriva lahko vstopi v karter mimo batnih obročkov, še zlasti če motor dolga obdobja v mrzlem vremenu deluje v prostem teku. Če se gorivo razredči za več kot 4 % glede na količino, pa le-to lahko vodi do zatikanja batnih obročkov in okvar ležajev motorja.
- Kontaminacija z glikolom (hladilno tekočino) povzroča hitro oksidacijo olja in vodi do večjih okvar motorja, v kolikor se je takoj ne odpravi. Voda lahko kontaminira oljni sistem s pronicanjem iz zunanjosti ali s kondenzom znotraj predela z vročim oljem oz. karterja motorja. Voda povzroči, da se v olju tvori usedlina, ki lahko zamaši filtre.
- Olje, kontaminirano z vodo, ki prehaja med tesno prilegajočimi gibljivimi deli, povzroča »vroča mesta«, ki vodijo do zmanjšanja življenjske dobe komponente ali hitre okvare.
Končni rezultat? SOS Vam omogoča največje možno povečanje produktivnosti in največje možno znižanje stroškov. S pomočjo SOS lahko:
- stalno nadzirate vse večje sisteme v Vaši opremi – motor, menjalnik, končni pogon, diferenciale in hidravliko,
- zgodaj zaznate težave in se izognete nepotrebnim prekinitvam obratovanja s pomočjo izpostavljanja manjših napak, preden le-te postanejo večje okvare,
- upravljate s proračunom s pomočjo predvidevanja remontov, popravil in življenjske dobe opreme,
- vodite celotno zgodovino obratovanja za vsak stroj (večja vrednost v primeru zamenjave »staro za novo« oz. prodaje).
Za dodatne informacije vzpostavite stik z Vašim zastopnikom za podporo izdelkom (Product Support Representative - PSR).