CAT ON BOARD!

Januarja 2007 so v ladjedelnici Damen na Nizozemskem izročili ladijski družbi Brodospas iz Splita hitro oskrbovalno ladjo tipa 3507. To je tretja ladja na svetu z revolucionarnim trupom in nenavadnim premcem imenovanim Axe Bow ali Sea Axe. Poglavitna lastnost tega trupa je sposobnost plovbe z večjimi hitrostmi v ekstremno slabih pogoji plovbe in velikih valov. SILNI, kot se imenuje novinec je zaposlen na severnem Jadranu kot oskrbovalec z vodo, gorivo in hrano ter kot prevoznik posadk do naftnih ploščad.

Axe Bow ali Sea Axe je patent dolgoletnega sodelovanja med ladjedelnico Damen in Dr. Lexom Keuningom iz Univerze v Delftu. Z zmanjšanjem hitrosti, mnogi poveljniki na visokem morju želijo zmanjšati hitrost zaradi morske bolezni potnikov, a s tem povečajo vertikalne strese trupa. Že leta 1995 so začeli s poskusi na premcu tipa Stan Patrol ladje s ciljem izboljšanja lastnosti trupa. Prišli so do spoznanja, da bi to lahko bila ravna črta premca z ostrimi linijami premčne strukture, večjim ugrezom na premcu in postopno zmanjševanjem ugreza proti krmi. Raziskave so pokazale, da je sekirasti premec, kot bi lahko prevedli Axe Bow, najboljši v plovbi med 25 in 35 vozlov, da ima manjši odpor in s tem večjo hitrost ladje pri isti moči motorjev. Za udobno nastanitev posadke je najboljša lokacija na prvi tretjini od krme proti premcu a velika in odprta glavna paluba Silnega je zahtevala nastavitev bolj proti premcu. Tako so kabine za posadko v spodnjem podpalubju, pred strojnico in pomožno strojnico z generatorji.

Silnega poganjajo trije dizelski motorji za hitrosti preko 25 vozlov. Trije motorji caterpillar tipa C32 s 1045 bkW pri 2300 obratih preko reduktorja Reintjes WVS730 poganjajo tri fiksne propelerje Van Voorden. Pogonske osi so hlajene z vodo. Trimotorna propulzija omogoča manevriranje z dvema zunanjima motorjema, tretji motor v sredini samo povečuje hitrost v plovbi naprej in preko PTO (odvzem moči) poganja hidraulično enoto za pogon glavne protipožarne pumpe in ostalih hidrauličnih naprav. Električno energijo dajeta dva generatorja Leroy-Somer z motorji Carerpillar. Za plovbo pri manjših hitrostih imajo reduktorji posebno napravo za zmanjšanje vrtenja propelerjev. Izpušni sistem vseh motorjev je speljan direktno na oba boka ladje. Za prevoz hrane, goriva, vode lesena paluba Silnega prenese največ 2,5 ton obremenitve na kvadratni meter. Na desni strani odprte palube je dvigalo Hella in na levi strani pa je glavni protipožarni top.

Poveljniški most omogoča vidljivost 360 stopinj in ima dva poveljniška mesta. Alphatron Marine je izdelal, dobavil in montiral celotno navigacijsko in komunikacijsko opremo. Alphaline integrirani most sestavljajo dva radarja JRC JMA 5106, GPS navigator JNAV 500, JRC Navtex NCR 330, JRC Satcom F33, Anschütz Autopilot NP60, Alarm monitoring Aplhaguard, Conning Information Center Alphacon, VHF oddajnik Sailor RT 2048 in RT 5022, dva GMDSS radia in drugo.

Izkušnje pri gradnji sekirastega premca so vzbudili zelo znane graditelje mega jaht - nizozemskega Feadshipa, da so za svoj novi projekt imenovan Predator z dolžino 72,80 metrov uporabili zelo podobno obliko premca.

Silni je grajen pod nadzorom Bureau Veritasa in ima naslednje karakteristike: