AICON 85 FLY IN DVA CAT C32 MOTORJA

Aicona 85 fly poganjata dva najmodernejša caterpillarja iz serije C32 ACERT in zmoreta 1.342 KW pri 2300 obratih. Dvanajst cilindrični motor s 32,2 litrov prostornine in ob teži 2.942 kg, zadovoljuje najstrožje ameriške in evropske okoljske predpise. Ta motor je znan po tem, da je eden najbolj prodajanih ladijskih motorjev v vsej zgodovini Caterpillarja saj so ga skupaj z njegovimi predhodniki 3412 in C30 proizvedli več kot 65.000 krat (dobro ste prebrali!) in velja za enega najbolj preizkušenega in zanesljivega motorja. Ponujajo ga v več kot 68 različicah (odvisno od moči, vrtljajev, namenov, kot glavni ali generatorski motor). V aiconu 85 je najmočnejša različica za uporabo na jahtah in je namenjena uporabi od 250 do 1000 ur letno. Ker je motor z elektronskim vbrizgom in ACERT tehnologijo omogoča daljinsko krmiljene, kontrolo delovanja, upravljanje s preprostimi sistemi in kot zanimivost prenos podatkov na daljavo. Lastnik ima možnost spremljanja delovanja motorja kar na svojem telefonu ali računalniku ne glede na to kje se nahaja in kje je jahta.

Motorja sta postavljena v V konfiguraciji kar pomeni, da je reduktor pred motorjem, pogonska os pod njim. To izvedbo uporabljajo inženirji, ko želijo zmanjšati strojnico in še vedno imeti dovolj (bolje rečeno največ 11 stopinj) naklonskega kota pogonske osi. Motorja sta v tradicionalni beli barvi caterpillarja za uporabo na jahtah. V beli akustični izolaciji sta tudi oba dizel generatorja IS 24 proizvajalca Mase, ki dajeta dvakrat po 24 KW električne energije. Kljub 3650 konjičev v strojnici je vžig kot v najmanjšem smartu. Dotik tipke - motorja se zbudita in sta po kratkem času pripravljena za trdo delo. Prav trdega dela jima ni treba opravljati saj mnogi lastniki jaht plujejo na leto največ 200 ali 300 ur kar je za motor mačji kašelj.

Izplutje z obema potisnikoma je hitro in enostavno. Krmilo oz. ročico postavim na sredino in od 600 obratov prostega teka počasi pospešujem. Najprej se privadim krmiljenja s krmilom in samo odmikom krmila levo in desno. Ker že imam izkušnje s tem brez kolesnim krmarjenjem sem se hitro udomačil. Ravno tedaj mimo pluje »The Snapper« 37 metrski sunseeker Eddija Jordana. Na zelo spoštljivi bočni razdalji, morda 40 do 60 metrov, počakam in preizkusim kako se aicon 85 obnaša pri močnem bočnem valu. Osemdeset ton dela svoje in razen rahlega udarca premca v prvi val, se nič ne zgodi. Nadaljujem pospeševanje in dvignem obrate na 1000, pa 1500 - aicon pluje mirno in v ravni smeri. Vključim autopilot in opazujem obnašanje – plovba je pod kontrolo in povsem enakomerno ravna.

Obrnem krmilo skrajno desno in opazujem - aicon hitro reagira, se rahlo nagne in takoj izvede zavoj. Takšni manevri pri jahtah te dolžine niso niti priporočljivi niti jih poveljniki izvajajo, saj motorna jahta s težo 80 ton ni namenjena divjanju in akrobacijam.

Prvi zavoj in prvo slikanje pred fotografom je uspelo in sedaj v varni razdalji pospešim na 1950 obratov. Počakam in pogledam log ter zapišem 20,5 vozla. Plovba je še vedno mirna in prijetna le piš vetra na sončni palubi je vedno večji, morje je že tretje stopnje in valovi in veter so vedno večji. Nič zato, pospešim še do maksimalnih 2300 obratov ko oba caterpillarja zavrtita osi s 3650 konjičev in pri tem pogoltneta zavidljivih 700 litrov goriva. Log pokaže 27,6 vozla kar je zelo dobro, sploh ker motorja nista utečena in jih nima smisla priganjati do konca. Obljubljenih 30 vozlov bo aicon kasneje z lahkoto dosegel. A kot je na vseh ladjah običaj in kot Caterpillar priporoča je vrtenje obeh motorjev zaželjeno med 1800 in 2000 obratov, 300 manj kot deklariranih 2300. Pri 1950 obratih motorja porabita skupaj 400 litrov goriva kar ob tanku 8.800 litrov zadošča za 450 navtičnih milj plovbe. Preizkus nadaljujem, sprehodim se po kabinah in »poslušam« ropot a ga praktično ni. Veter postaja vse močnejši, preizkusiti moram še nekaj manjših aiconov in moram se posloviti od admirala. Z njim bi se odpeljal tja do Aten a moram se vrniti v Split in popiti mojito. Saj ga poznate – znameniti kubanski koktejl iz začetka osemdesetih let, po katerem ima jahta ime.

Aicon 85 fly je zasluženo admiral med aiconi. Navdušuje z nenavadno zunanjostjo, množico odličnih arhitektonskih rešitev ter zanesljivo in preizkušeno strojnico. Če ste pripravljeni za to plačati nekaj čez štiri milijone evrov, bo potem hitro vaš.

Tehnični podatki:

Največja dolžina 26,50 m, dolžina trupa 23,98 m, širina 6,44 m, ugrez 1,15 m, izpodriv max 83 ton, motorji CAT C32 ACERT, moč 2 x 1825 KM pri 2300 obratih, največja hitrost 30 vozlov, hitrost križarjenja 27 vozlov, gorivo 8,8 t, voda 2,0 t, kabine za goste 4 posadka 3-4 osebe, graditelj Aicon Yachts, cena od 4.300.000 evrov + DDV