BELGIJANCI UDAHNULI NOVI ŽIVOT CATERPILLAROVU KOLOSU, UTOVARIVAČU TOČKAŠU 994D
BELGIJANCI UDAHNULI NOVI ŽIVOT CATERPILLAROVU KOLOSU, UTOVARIVAČU TOČKAŠU 994D
BELGIJANCI UDAHNULI NOVI ŽIVOT CATERPILLAROVU KOLOSU, UTOVARIVAČU TOČKAŠU 994D
Nakon 48 000 sati mukotrpnog rada u belgijskom kamenolomu Carrieres d’Antoing na zasluženom tretmanu pomlađivanja
Najveći Caterpillarov utovarivač točkaš, takozvani barbar (Le Barbare), otišao je nakon 48 000 sati mukotrpnog rada u belgijskom kamenolomu Carrieres d’Antoing na zasluženi tretman pomlađivanja. Za provedbu ove zahtjevne operacije lokalni Caterpillarov zastupnik, Bergerat Monnoyeur, rasklopio je impresivni 193-tonski utovarivač točkaš 994D u hiljade dijelova, obnovio ih i preradio te zatim uz pomoć novih i obnovljenih dijelova ponovno sklopio mašinu – drugim riječima, nanovo prerađena mašina dobila je novu životnu priliku i novu garanciju.
Kamenolom Carrieres d’Antoing, smješten u blizini grada Tournai, proizvodi otprilike četiri miliona tona vapnenca godišnje. Za utovar vapnenca na teretna vozila, koja ga odvoze do postrojenja za drobljenje, rabe se Caterpillarovi utovarivači točkaši 992G, 994F i barbar, 994D. Najstariji utovarivač, 994D, radi u kamenolomu od 1993. godine. Prvi remont prošao je nakon 24 000 sati rada, a prošloga decembra, sedam godina poslije, prevezen je u radionicu Bergerat Monnoyeur u gradu Overijse radi drugog remonta. Ovog je puta osam servisera u cijelosti obnovilo mašinu, pri čemu je zamijenjen i motor. Uzimajući u obzir izrazito veliku dužinu od 17 metara, širinu od 5,5 metara i visinu od 6,5 metara, nije ni čudo da je remont trajao tri mjeseca, odnosno više od 5 000 radnih sati.
Kao što se i obično događa sa mašinom tokom Catova programa generalnog popravka s certifikatom, utovarivač 994D rasklopljen je, u cijelosti obnovljen i ponovno sklopljen. Među ostalim, originalni obruč upravljača zamijenjen je upravljačkim palicama, a mašina je dobila i potpuno nov motor. Tehničke su karakteristike obnovljene u skladu s najsavremenijim standardima čime je radni vijek utovarivača produžen za čak 15 000 do 20 000 sati. Troškovi generalnog popravka bili su znatno niži i iznosili su od 55 do 70 posto cijene nove mašine, što generalni popravak čini izuzetnim izborom, osobito u svjetlu privrednih izazova koji su pred nama.